База знань сервісу Amperi

Поради підготовлено на основі рішень конкретних анонімізованих звернень, які обслуговував сервіс Amperi. Кожен випадок може бути іншим – описані кроки не замінюють сервісної діагностики.

• Скутер Amperi: контрольний огляд приблизно після 1000 км і гарантійне технічне обслуговування після 3000 км – Рекомендуємо пройти контрольний огляд (перше контрольне обслуговування) приблизно після 1000 км пробігу. Технічне обслуговування, необхідне для збереження гарантії, виконується після 3000 км. Контроль
• Електросамокат: зношений фіксатор керма, пошкоджений штифт складання та люфт керма – Якщо кермо самоката не фіксується після розкладання, має відчутний люфт або зламався штифт чи шплінт механізму складання, їздити не можна, доки механізм не буде відремонтовано. Зношені або зламані еле
• Скидання пробігу та неправильні показання швидкості на спідометрі електричного транспортного засобу – Скидання пробігу найчастіше пов'язане з проблемами живлення спідометра (наприклад, несправний перетворювач напруги, перетертий дріт живлення) або з пошкодженням самого спідометра. Завищена або неправи
• Датчики Холла та ручка газу в електроскутері: немає реакції на газ, ривки – Якщо електроскутер не реагує на газ, смикається під час рушання або переривчасто працює під час їзди, частою причиною є несправні датчики Холла в двигуні або несправна ручка газу. Схожі симптоми можут
• Амортизатори та підвіска скутера: витоки, стуки та вібрації під час гальмування – Витік оливи з амортизатора, стуки на нерівностях і вібрації передньої частини під час гальмування зазвичай вказують на зношений або пошкоджений амортизатор, підшипник колеса, шину, гальмівний диск чи
• Датчики гальма та бічної підніжки, які блокують рух електроскутера – В електроскутері датчики в важелях гальма та біля бічної підніжки вимикають привід, коли система «вважає», що гальмо затиснуте або підніжка опущена. Зношений важіль, пошкоджений датчик стоп-сигналу аб
• Не працюють ліхтарі в електричному транспортному засобі: перегорілі лампи, стоп-сигнал і підсвічування номерного знака – Відсутність освітлення найчастіше спричинена перегорілою лампою або проблемою в колі 12 В: зволоженим чи корозованим роз'ємом, послабленим проводом, запобіжником або перетворювачем напруги. Якщо не пр
• Перегорілий запобіжник, несправність перетворювача DC/DC та відсутність живлення 12 В в електроскутері – Відсутність живлення 12 В (не працюють дисплей, світло, покажчики повороту, звуковий сигнал) за справної напруги основної батареї найчастіше спричинена перегорілим або таким, що нагрівається, запобіжн
• Дисплей не працює або показує помилки (E07, E-006, E10) – що перевірити в електроскутері чи електросамокаті – Чорний екран після вмикання або коди помилок, як-от E07, E-006 чи E10, зазвичай вказують на проблему з живленням, дисплеєм, контролером, проводкою, ручкою газу або двигуном. Значення кодів залежить ві
• Підшипники колеса, биття та вібрації переднього або заднього колеса: причини та самостійна перевірка – Биття колеса, стукіт, гудіння або вібрації не завжди означають зношені підшипники колеса. На практиці в сервісі причиною часто є крива або пошкоджена обідна частина колеса (обід), гальмівна колодка, щ
• Пошкоджене гніздо та вилка заряджання в електричному транспортному засобі: оплавлені, розхитані, коротке замикання – Гніздо або вилка заряджання можуть зноситися, розхитатися, нагріватися й оплавитися, а в крайньому разі може статися коротке замикання. За таких ознак слід негайно припинити заряджання та не користува
• Електроскутер раптово перестає їхати або вимикається під час руху: причини та що робити – Якщо електроскутер раптово втрачає потужність або вимикається під час руху, найчастіше проблема в батареї та її захисті (BMS), у живленні (запобіжник, контакти, роз'єми), у гальмівній системі або у во
• Мала ємність батареї та малий запас ходу: причини і що робити – Якщо батарея швидко розряджається, а запас ходу впав до кількох кілометрів, причиною можуть бути холод, стиль їзди, зарядний пристрій або зношення чи пошкодження секції елементів. Спочатку виконайте б
• Батарея вимикається під час руху або при напрузі приблизно 71-72 В (дисбаланс комірок) – Якщо батарея скутера 72 В раптово вимикається під час руху або відключає живлення, коли напруга падає до приблизно 71-75 В, однією з найпоширеніших причин є дисбаланс комірок, тобто велика різниця нап
• Несправний або зношений перемикач покажчиків повороту та непрацюючі покажчики повороту – Якщо покажчики повороту не працюють або працюють з перебоями, причиною може бути зношений або пошкоджений перемикач, але також перегоріла лампа, поганий контакт у її патроні, несправне реле-переривач
• Гальма скутера: зношені колодки, закисання супорта, прокачування та головний гальмівний циліндр – Найпоширеніші проблеми з гальмами — це зношені колодки, супорт, що закис на напрямних (після стоянки у вологому середовищі або контакту з сіллю), та несправний головний гальмівний циліндр. Закислий су
• Шини електросамоката: проколи, швидкий знос заднього колеса та заміна – Найчастіші проблеми з шинами: прокол, пошкодження протектора та швидкий знос задньої шини. Шина з пошкодженою конструкцією (розірваний протектор, поріз, тріщина, здуття) або сильно зношена потребує за
• Батарея взагалі не заряджається, зарядний пристрій не реагує: BMS «заснула» або напруга близька до нуля – Якщо після підключення зарядного пристрою нічого не відбувається, причиною може бути розетка, штекер або сам зарядний пристрій. Також це може бути захист BMS після глибокого розряду або пошкоджені еле